Для кого это?

Для тех кто любит проверенные временем вещи.

Фишки устройства

Видит стрелки, хорошо пишет видео, имеет дисплей и GPS, отличная техподдержка, гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Почему мы решили это продавать?

Akenori произвел истиный фурор своим появлением в 2012 году! Аппарат объединил в себе все лучшее в видеорегистраторах. И до сих пор пользуется заслуженной популярностью.

Официальная гарантия 1 год! Официальная поставка!
Обратите внимание, мы торгуем только оригинальной и сертифицированной техникой!

Технические характеристики Akenori 1080 PRO:

Матрица	CMOS 5 Мп
Угол обзора	120° (по диагонали) при 1920 x1080 135° (по диагонали) при 1280 x720
Минимальная освещенность	0.5 лк
Запись видео	1920 x1080 при 30 к/с 1280 x720 при 60 к/с
Режим записи	Циклическая
Диагональ экрана	2.4″
Запись события в отдельный файл	Есть, до события 10 секунд, после события 10 секунд
Поддержка карт памяти	SD (SDHC) до 32 Гб (в комплекте 8 Гб)
Функции	Предупреждениями о камерах фиксации скорости; датчик ускорения (G-сенсор); запись времени и даты, скорости
Встроенный микрофон	Есть
Встроенный динамик	Есть
Выход HDMI	Есть, версия 1.2
Выход USB	Есть, версия 2.0
Питание	12/24V 5V/1A
Рабочая температура	-10 — +60 °C
Размеры (Ширина x Высота x Толщина)	82 x 77 x 104 мм
Вес	130 г

Akenori 1080 PRO рекомендован журналом «За Рулем»

Akenori 1080 PRO — первый видеорегистратор на российском рынке с функцией предупреждения о камерах фиксации скорости!
Качественная HD-съемка 1080p дорожной ситуации, мониторинг скорости и маршрута в компактном корпусе с цветным дисплеем 2.4″

Видеорегистратор оснащен высококачественным широкоугольным (120˚) 5-ти линзовым стеклянным объективом Pentax, с самым современным 5Мп СMOS-датчиком изображения приспособленым к работе при низкой освещенности, позволяющим записывать видео в режиме Full HD 1080p (1920*1080) со скоростью 30 кадров в секунду (30fps), и в режиме 720р (1280*720) со скоростью 60 кадров в секунду (60fps).

Система GPS-мониторинга (модуль GPS U-blox 6, Швейцария) позволяет отслеживать перемещение автомобиля и фиксирует его скорость и положение. Новейшая система предупреждения о радарах, фиксирующих нарушение скоростного режима, выведет на экран прибора информацию о приближении к очередной стационарной камере фиксации скорости и подаст звуковой сигнал(в городе за 300 м до приближения к камере фиксации скорости, за городом за 500 м), в базовой прошивке внесены данные о камерах на всей территории России, прошивка постоянно обновляется, так же в видеорегистраторе предусмотрена функция ручного ввода координат новой камеры видеофиксации скорости.

В комплекте SD-карта 8Gb

Встроенный в прибор датчик аварийного ускорения G-сенсор (регулируемый), фиксирует моменты экстренного торможения, разгона или удара и позволяет точно зафиксировать данные о происшествии на дороге. Циклическая запись событий (без разрыва между циклами) с фрагментами 3-5-10 минут.

Специальное программное обеспечение Akenori Player для персональных компьютеров позволяет просмотреть полный отчет о маршруте движения, проложенному по картам Google Maps, с картинкой видеозаписи, данными по скорости в пути и режимами разгона и торможения.

Регистратор оснащен 2.4″ цветным LCD дисплеем, с регулировкой яркости, и возможностью вывода информации (скорости или часов), встроенным динамиком(0,5W) и микрофоном, поддерживает карты памяти SDHC объемом до 32 Гб(в комплекте 8Гб), интерфейсом USB 2.0, и выходом HDMI 1.2. Питание 12/24V 5V/1A.

Комплектация Akenori 1080 PRO:

1. Видеорегистратор

2. Крепление на стекло(+дополнительный двусторонний скотч)

3. Карта памяти SDHC 8Гб

4. Шнур питания длинной 3 метра

5. Диск CD c программой Akenori player

6. Инструкция на русском языке

7. Коробка

Драйверы, прошивки, инструкции
1. Обновление базы координат камер фиксации скорости (базы SpeedCam).
Для того, чтобы произвести обновление базы SpeedCam, необходимо выполнить следующее:
1. Скачайте заархивированный файл SCDB_CIS_June_2012.zip , распакуйте его и сохраните SjSDU.bin на SD карту, в корневую директорию (файлы, находящиеся на SD карте, можно не удалять).
2. Вставьте SD карту в видеорегистратор.
3. Включите видеорегистратор.
4. После загрузки на экране появится надпись Updating на 10-15 сек, файл SjSDU.bin автоматически удалится. Видеорегистратор AKENORI выключится. Обновление завершено.
2. Обновление базы координат камер фиксации скорости по России и СНГ (октябрь 2012). CIS_okt_2012.zip
3. Проигрыватель Akenori.

Инструкция Akenori 1080 PRO
Сертификат соответствия
Крепление на присоске для Akenori 1080 PRO
Держатель для Akenori 1080 PRO
Автомобильный адаптер для Akenori 1080 PRO
Скотч для Akenori 1080 PRO

Качественная съемка дорожной ситуации, мониторинг скорости и маршрута и предупреждения о камерах фиксации скорости в компактном корпусе с цветным дисплеем.

Запись в режиме Full HD 1080p / 30 кадров в секунду
Высококачественная 5-ти линзовая камера с самой современной матрицей 1920х1080 пикселей позволяет записывать видео с максимальной четкостью в формате Full HD.
GPS — мониторинг
Система GPS — мониторинга отслеживает перемещение автомобиля и фиксирует его скорость и положение. Эти данные являются необходимыми для составления объективной картины происходящего на дороге и помогают при разборе дорожно – транспортных происшествий.

Предупреждения о камерах фиксации скорости
Новейшая система предупреждения о радарах, фиксирующих нарушения скоростного режима выведет на экран прибора информацию о приближении к очередной стационарной камере фиксации скорости и подаст звуковой сигнал. В базовой прошивке внесены данные о камерах на всей территории России. Поскольку в настоящее время идет постоянное размещение новых камер фиксации, в видеорегистраторе предусмотрена функция ручного ввода координат новой камеры.
Для этого достаточно просто нажать на кнопку на панели прибора в тот момент, когда вы проезжаете место установки камеры.

G — сенсор
Встроенный в прибор датчик аварийного ускорения (G — сенсор) фиксирует моменты экстренного торможения, разгона или удара и позволяет точно зафиксировать данные о происшествии на дороге.

Полный отчет о маршруте
Специальное программное обеспечение для персональных компьютеров позволяет просмотреть полный отчет о маршруте движения, проложенному по карте Google Maps, с картинкой видеозаписи , данными по скорости в пути и режимами разгона и торможения.

• Широкоугольный объектив (120 градусов)
• Интерфейс USB 2.0
• 5 Мп CMOS-датчик изображения, приспособленный к работе при низкой освещенности
• Cтеклянный объектив Pentax
• Выход HDMI
• Экстренная защита файлов
• Поддержка карт памяти SD объемом до 32 ГБ
• Автоматический старт видеозаписи при запуске двигателя

Для кого это?

Для тех кто любит хайтек и надежные вещи.

Фишки устройства

Обновленная легенда! Улучшено качество видео. Из новых фишек — контроль полосы движения и дистанции до автомобиля впереди. Видит стрелки, хорошо пишет видео, имеет дисплей и GPS.

Почему мы решили это рекомендуем?

Потому, что это новая версия самого популярного на российском рынке Akenori 1080 Pro!

Официальная гарантия 1 год! Официальная поставка!
Обратите внимание, мы торгуем только оригинальной и сертифицированной техникой!

Akenori 1080 X — первый видеорегистратор на российском рынке с функцией предупреждения о камерах фиксации скорости!

Японский видеорегистратор Акенори поражает качеством съемки и своей функциональностью. В нем используется матрица Aptina 3.5 мегапикселей, а объектив Pentax оснащен шестью линзами. При изготовлении модели применяются лучшие материалы, высококачественное стекло с алмазной полировкой стало подходящим решением для выполнения линз объектива. В результате создается видео разрешением 1920×1080 пикселей с прогрессивной разверткой.

В комплекте SD-карта 16 Гб

Отличия от предыдущей версии Акенори видеорегистратора Akenori 1080 X:

Качество видео — улучшена оптика и матрица (3.5 Мп)

Интерактивная карта — показывает место нахождения и основные дороги по близости.

FCWS — Система предовращения опасного сближени с впередиидущим транспортом. Новшество Akenori!

Функция контролирует дистанцию до впереди идущей машины, подает звуковой сигнал и показывает на экране, что водителю необходимо увеличить дистанцию для предотвращения ДТП. Работает на скорости более 60 км/ч.

LDWS — Система предовращения съезда с полосы движения. Новшество Akenori!

Функция контролирует положение машины на дороге и предупреждает (звуковым сигналом и изображением на экране) о том, что машина находится близко к разделительной полосе и что водителю необходимо соблюдать осторожность. Работает на скорости более 60 км/ч.

Благодаря оптимальному углу обзора 1080 X удается одновременно достичь нескольких целей – получить качественное изображение, а также зафиксировать все происходящее на дороге и рядом с ней: автомобили, дорожные знаки, сигналы светофора, пешеходов и т.д.

Во многих устройствах предусмотрены интегрированные модули GPS, однако в Акенори 1080 X его потенциал раскрыт наилучшим образом. Так, во время поездки и на записи создается интерактивная карта с отметками о заправках, особенностях дороги, опасных местах и другими ценными сведениями. При этом интерфейс отличается простотой и незамысловатостью, позиционирование выполняется точно, а на карте можно увидеть полезную информацию.

Режим записи

1. Время в видео
2. Кол-во записанных файлов видео по событию (экстренных файлов)
3. Статус GPS
4. Выключена запись звука
5. Текущее время.

Благодаря модулю GPS водитель заранее предупреждается об установленных стационарных камерах дорожной инспекции, постах ГИБДД и других опасных участках. Благодаря регулярному обновлению карт у пользователя Akenori 1080Х всегда имеются актуальные сведения. Все что для этого нужно – периодически скачивать свежие данные. К тому же Акенори сообщает об ограничениях скорости, помогая в максимальной степени соблюдать правила дорожного движения.

Экранное оповещение о камерах фиксации скорости

1.Текущая скорость
2.Ограничение скорости
3.Расстояние до камеры.

Интерактивная карта

Карта предназначена для ориентирования на местности. Показывает местоположение и основные дороги.

Режим «Часы»

1. Дата
2. День недели
3. Часы
4. Минуты
5. Секунды.

Новшество Akenori 1080 X: Система предовращения опасного сближени с впередиидущим транспортным средством.

Модель Akenori 1080 X обладает системой контроля расположения авто на полосе, также она контролирует дистанцию между автомобилем и впереди идущим транспортным средством. Эти функции раньше могли получить лишь владельцы машин премиального сегмента, теперь же они доступные в устройстве, которое в магазине АвтоПрофи можно купить по разумной цене. К тому же в нем имеется G-сенсор, интегрированный акселерометр, при этом видеорегистратору не страшен низкий температурный режим. Благодаря огромному многообразию функций устройство станет удобным и надежным помощником на дороге!

Еще одно новшество Akenori 1080 X: Система предовращения съезда с полосы движения.

Функция контролирует положение машины на дороге и предупреждает (звуковым сигналом и изображением на экране) о том, что машина находится близко к разделительной полосе и что водителю необходимо соблюдать осторожность.

Устройство не гарантирует 100% точности обнаружения транспортных средств или полос движения. Кроме того, на качество распознавания и реагирования системы могут отрицательно влиять дорожные, погодные и иные условия. Любые условия, частично или полностью блокирующие поле зрения камеры, приведут к частичной или полной потере функциональности устройства.

Интерфейс проигрывателя Akenori Player

1. Список файлов
2. Карта Gogle Map с информацией о поездке
3. Видео
4. Лист настроек
5. Дисплей Скорости / G-сенсора
6. Координаты, название файла.

Встроенный в прибор датчик аварийного ускорения G-сенсор (регулируемый), фиксирует моменты экстренного торможения, разгона или удара и позволяет точно зафиксировать данные о происшествии на дороге. Циклическая запись событий (без разрыва между циклами) с фрагментами 3-5-10 минут.

Специальное программное обеспечение Akenori Player для персональных компьютеров позволяет просмотреть полный отчет о маршруте движения, проложенному по картам Google Maps, с картинкой видеозаписи, данными по скорости в пути и режимами разгона и торможения.

Регистратор оснащен 2.4″ цветным LCD дисплеем, с регулировкой яркости, и возможностью вывода информации (скорости или часов), встроенным динамиком(0,5W) и микрофоном, поддерживает карты памяти SDHC объемом до 32 Гб(в комплекте 16 Гб), интерфейсом USB 2.0, и выходом HDMI 1.2. Питание 12/24V 5V/1A.

Технические характеристики Akenori 1080X:

ЖК дисплей	Диагональ 2.4 «, LCD 320х240 пикселей
Сенсор	Aptina 3.5 Мп, 1/3″ CMOS сенсор
Видео формат	1080p30/.TS(AVC/H264)
Угол обзора объектива	По горизонтали 119.51°, по вертикали 54.04 °, по диагонали 128.86°
Баланс белого	Auto
GPS	U-blox 6
G сенсор	Есть
Внешняя память	Слот для карты SDHC (до 32GB)
Интерфейсы	HDMI 1.3; Mini USB 2.0; SD слот
Индикаторы	Двойной светодиодный индикатор. Красный и зеленый
Микрофон	встроенный
Динамик	1 Вт
Язык	Русский, английский
Питание	Автомобильный адаптер (12/24 V — 5 V/1A)
Рабочая температура	0 — 70°C. Встроенная защита от низкой температуры.
Температура хранения	-20 — 70°C
Размеры (ШxВxД)	9.5 x 6.3 x 6.05 (см)
Вес	140 г

Комплектация Akenori 1080X:

1. Видеорегистратор

2. Крепление на стекло (+дополнительный двусторонний скотч)

3. Карта памяти SDHC 16 Гб

4. Шнур питания длинной 3 метра

5. Диск CD c программой Akenori Player

6. Инструкция на русском языке

7. фирменная упаковка

8. Гарантийный талон

Драйверы, прошивки, инструкции
1. Обновление базы координат камер фиксации скорости (базы SpeedCam).
Для того, чтобы произвести обновление базы SpeedCam, необходимо выполнить следующее:
1. Скачайте заархивированный файл SpeedCam_RU_June_2013.zip , распакуйте его и сохраните SjSDU.bin на SD карту, в корневую директорию (файлы, находящиеся на SD карте, можно не удалять).
2. Вставьте SD карту в видеорегистратор.
3. Включите видеорегистратор.
4. После загрузки на экране появится надпись Updating на 10-15 сек, файл SjSDU.bin автоматически удалится. Видеорегистратор AKENORI выключится. Обновление завершено.
2. Обновление базы координат камер фиксации скорости по России и СНГ (июнь 2013). CIS_okt_2012.zip
3. Проигрыватель Akenori.
4. Обновление интерактивной карты (июнь 2013).
5. Инструкция Akenori 1080 X.

У любого вида устройств есть такая группа, принадлежность к которой автоматически означает, что никаких скидок пользователь этому продукту делать не будет. Почему? Потому что проще всего эта группа называется «самые дорогие». Сегодня мы рассмотрим именно такой товар: видеорегистратор Akenori DriveCam 1080 Pro, относящийся к ценовой категории «около 10 000 рублей».

Если оценивать работу маркетингового отдела компании Nexus (которая занимается продвижением и распространением DriveCam 1080 Pro на территории России), то здесь, безусловно, нужно ставить высший балл: рассказами о «японской разработке», «стеклянной оптике Pentax» и «специальной адаптации под ночную съемку» интернет кишит. Правда, если порыться в том же интернете немного дольше, то выясняется, что производитель устройства — «Yeh Chien Enterprise, Japan» — какой-то не очень японский; упоминание Pentax на англоязычном сайте почему-то отсутствует (а откуда тогда взялось на русском?); да и вообще, существует очень подозрительно похожий видеорегистратор, называемый Papago! P2, китайское происхождение которого особо не скрывается.

Но мы не будем воротить нос, унюхав, что «подозрительно запахло Китаем», верно? В конце концов, этот снобизм смешон и наивен — в сегодняшнем мире все продукты, предназначенные для простых смертных, делятся на две большие категории: те, что уже делаются в Китае, и те, чье производство там только разворачивается 🙂 Поэтому сейчас наше дело — забыть о стране происхождения и максимально объективно оценить устройство в работе.

• Конструкция, технические характеристики
• Эксплуатация
• Прилагаемое ПО
• Выводы

Конструкция, технические характеристики

Комплект поставки достаточно скромен:

• сам видеорегистратор;
• автомобильный адаптер под прикуриватель;
• держатель на лобовое стекло;
• стикеры для приклеивания держателя («двойной скотч»), 2 шт.;
• руководство пользователя;
• диск с ПО;
• карта памяти AData SDHC 8 ГБ Class 10.

Все, что нужно, есть, хотя разнообразием видов крепления нас не балуют. Может, так и нужно в премиум-классе? Лучше одно хорошее, чем десяток посредственных, верно? Вот 2 стикера положить догадались — молодцы. Практика показывает, что с первого раза подобрать расположение такого устройства оптимальным образом мало кому удается.

Сам регистратор выглядит как миниатюрный (так и хочется сказать — «детский», «игрушечный») CRT-телевизор, подвешенный на двух направляющих, которые плавно переходят в подошву, вставляемую в приклеенное на лобовое стекло основание.

На устройстве имеются 3 разъема (1 слева и 2 справа), 4 управляющие кнопки под дисплеем и переключатель Off/On. Ввиду наличия дисплея, текущая функция каждой управляющей кнопки пишется на экране прямо над ней, и в разные моменты времени она может быть различной. В левый разъем вставляется карточка формата SD (обычная, не mini/micro), там же находится переключатель On/Off, причем в положении On часть кнопки переключателя «наезжает» на щель для карты, намертво блокируя ее таким образом в разъеме до выключения устройства. Очень изящное, при этом чисто механическое решение (автор в последнее время обожает простые механические решения, потому что они не глючат и у них не нужно раз в месяц менять прошивку). Два разъема справа — Mini-HDMI и Mini-USB. Служат для подключения видеорегистратора к телевизору и зарядке или компьютеру соответственно.

Характеристики устройства на первый, второй, третий и все последующие взгляды — внушают.

Аппаратные характеристики
Датчик изображения	CMOS, 5 Мп
Угол обзора по горизонтали	120°
Частота (кадр/сек)	30, 60
Встроенный экран	цветной, диагональ 2,4″, разрешение 480×234
Носитель информации	SD, до 32 ГБ
Рабочий диапазон температур	от 0 °C до +60 °C
Периферийные разъемы	Mini-USB (2.0), Mini-HDMI
Габариты, масса без комплектующих	82×77×104 мм, 130 г
Программные характеристики
Доступные разрешения видео	1920×1080@30, 1280×720@60, 1280×720@30
Режимы записи видео	по включению двигателя, вручную
Метод сжатия видео	Н.264, контейнер MOV, запись фрагментами по 3, 5 или 10 минут
Формат записи звука	AAC, моно, 64 Кбит/сек, 48 кГц
Индикация режимов работы	встроенный дисплей, сигнальный светодиод

Сайт торговой марки Akenori посвящен единственному продукту — нашему сегодняшнему герою. Больше ничего под этой маркой в России (пока?) не продается. Сайт достаточно информативный, есть ссылки на обзоры (положительные, разумеется), ролики, демонстрирующие работу видеорегистратора (судя по некоторым фирменным артефактам — реальные) и даже обновления прошивок.

Эксплуатация

Процесс установки элементарно прост: вам нужно всего лишь подыскать место на лобовом стекле, снять изолирующую прокладку с держателя (один из двух идущих в комплекте стикеров уже наклеен на него), ровно приложить держатель тыльной стороной к стеклу и прижать. Единственный совет — прежде чем приклеивать держатель, хорошо представьте себе, где именно после установки в него очутится сам видеорегистратор. У нас получилось (не специально) идеальное фото из серии «как не нужно делать» — установив видеорегистратор, мы убедились, что почти весь его экран закрыт зеркалом заднего вида 🙂

Снимается и устанавливается DriveCam 1080 Pro очень легко и удобно, а держится хорошо и вполне жестко, даже при сильной тряске — пожалуй, в данном отношении это лучшее крепление из всех, что нам доводилось видеть. Обратная сторона медали: во-первых, на стекле постоянно будет «маячить» приклеенный к нему держатель; во-вторых, крепление не имеет горизонтального поворотного шарнира, поэтому видеорегистратор всегда будет смотреть строго перед собой, из регулировок доступен только наклон.

Адаптер питания под прикуриватель имеет провод длиной 3 метра (!) и разъем Mini-USB на другом конце. Дело в том, что подводить провод инструкция предлагает максимально «правильным» способом — в обход, аккуратно, чтобы никому не мешал. Странно, правда, что в дополнение к этому, несомненно интересному и полезному совету, в комплект поставки не включили штук 15-20 миниатюрных липучек для фиксации шнура по ходу прокладки. Мы не с потолка взяли эту мысль: подобная комплектация у других производителей нам встречалась.

Кроме того, руководство также предлагает достаточно радикальный способ борьбы с отсутствием у устройства своего собственного аккумулятора — подключение его напрямую к аккумулятору автомобиля! Это становится возможным благодаря длине шнура и конструкции адаптера питания: оконечник под прикуриватель является здесь, по сути, только розеткой, а преобразователь напряжения расположен на шнуре, незадолго до штекера Mini-USB (см. рисунок ниже). Предложение, конечно, забавное… но как-то слишком уж навязчиво «прописывается» Akenori DriveCam 1080 Pro в автомобиль: держатель ему на лобовое приклей, провод под торпедой в двигательный отсек проведи… а потом уже, конечно, не поменяешь ни на какой другой — и сделал много чего, и устройство c машиной считай что срослось.

После первого включения устройство проводит нас через несколько стадий обязательной настройки — установка даты, времени и прочих важных опций. К сожалению, в список обязательных процедур не вошла калибровка G-датчика, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам тут же произвести ее самостоятельно, а потом выставить его чувствительность на среднюю или даже низкую (мы предпочли последнее). Если этого не сделать — датчик будет реагировать даже на попавшую под колесо веточку, что сильно утомляет.

В процессе работы навигатора можно включать и выключать запись, отдельно выключать запись аудио (видео продолжает записываться), при остановленной записи можно просматривать уже записанные фрагменты. Кроме того, нажав клавишу REC (запись), можно принудительно скопировать фрагмент видеозаписи (от −1 до +1 минуты по отношению к текущему моменту) в папку для нестираемых фрагментов. Аналогичное действие происходит автоматически при срабатывании G-датчика. Максимальное количество нестираемых фрагментов невелико — 10, после достижения этого порога регистратор оповещает нас о том, что «память чрезвычайных событий заполнена». Вот почему так важно откалибровать и настроить G-датчик — иначе это время наступит буквально минут через 10 после начала пути. Также в процессе эксплуатации можно переключать режимы работы экрана: показ текущей картинки, скорости, времени, черный экран.

Отдельно стоит упомянуть оповещения о стационарных камерах фиксации скорости. Действительно, герой нашего обзора умеет загодя предупреждать о том, что скоро мы проедем мимо такой камеры. Важно только понимать, как он это делает. Разумеется, никакого «антирадара» в регистраторе нет. Просто в памяти устройства хранится список камер слежения и их координат. Список обновляется вместе с прошивкой или даже отдельно — но в любом случае его нужно сначала скачать с сайта. Есть и возможность заносить камеры в список вручную — при длительном нажатии клавиши REC ваши текущие координаты будут обозначены как координаты новой камеры слежения. Собственно, только последняя возможность (ручное занесение) нам и показалась интересной. Что же касается «карты камер», поставляемой вместе с устройством (пусть даже иногда обновляемой) — то мы, к сожалению, не в Западной Европе или США: алогичность и непредсказуемость действий отечественной ДПС в считанные дни превратит любую такую карту в «информацию из прошлого века», только заставляя вас лишний раз притормаживать там, где давно уже ничего нет. В общем — может и забавная идея, но не для родных пенатов.

Ну а теперь рассмотрим главную функциональность любого автомобильного видеорегистратора: как он, собственно, записывает дорожную ситуацию. Начнем с дневного вояжа.

Скажем честно: Full HD — оно, конечно, Full HD, разрешение 1920×1080 присутствует, спорить не будем, но вот качество… качество не впечатляет. Чтобы не быть голословными относительно «не впечатляет», приведем пример, который нас «впечатлил». Эти две следующие друг за другом картинки — увеличенные в 4 раза фрагменты кадра (изначально 150×50 пикселей). Для примера было взято показательное содержимое: номерной знак автомобиля.

Akenori DriveCam 1080 Pro
Другой видеорегистратор с поддержкой записи в Full HD

Но может, хотя бы ночью восхваляемая прямо на коробке «ночная съемка» даст о себе знать? Тем более что ночи в Санкт-Петербурге в конце мая весьма условные (в плане темноты).

Тоже, прямо скажем, «не фонтан» — много шумов, номера участников движения неразличимы даже вблизи. Хотя, если честно, видеорегистраторов, которые бы давали хорошую картинку ночью, нам еще не встречалось. Встретятся — обязательно очень настойчиво обратим на них ваше внимание, многоуважаемые читатели 🙂

Заодно приведем небольшую табличку, полученную с помощью программы MediaInfo, чтобы особенно дотошные читатели могли узнать все подробности о видеоряде, записываемом устройством.

Общее
Формат	MPEG-4
Профиль формата	QuickTime
Идентификатор кодека	qt
Режим общего битрейта	Постоянный
Общий поток	9123 Кбит/сек
AMBA	(неотображаемый символ)
Видео
Идентификатор	1
Формат	AVC
Формат/Информация	Advanced Video Codec
Профиль формата	Main@L4.0
Параметр CABAC формата	Да
Параметр ReFrames формата	4 кадра
Параметр GOP формата	M=1, N=8
Идентификатор кодека	avc1
Идентификатор кодека/Информация	Advanced Video Coding
Вид битрейта	Постоянный
Битрейт	9001 Кбит/сек
Ширина	1920 пикселей
Высота	1080 пикселей
Соотношение сторон	16:9
Режим частоты кадров	Постоянный
Частота кадров	29,97 кадров/сек
Цветовое пространство	YUV
Субдискретизация насыщенности	4:2:0
Битовая глубина	8 бит
Тип развертки	Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры)	0.145
Заголовок	Ambarella AVC/Ambarella AVC
Аудио
Идентификатор	2
Формат	AAC
Формат/Информация	Advanced Audio Codec
Профиль формата	LC
Идентификатор кодека	40
Вид битрейта	Постоянный
Битрейт	64 Кбит/сек
Каналы	1 канал
Расположение каналов	Front: C
Частота	48 КГц
Метод сжатия	С потерями
Заголовок	Ambarella AAC/Ambarella AAC

В завершение раздела остается упомянуть, что DriveCam 1080 Pro способен проигрывать записанные видеофрагменты как на своем собственном экране, так и на телевизоре (вот для чего нужен Mini-HDMI). Вот только снова мы имеем одно не очень понятное и довольно досадное ограничение, которое портит всю «конфетку»: отсутствует перемотка. Теперь представьте, что в установках устройства выбраны 10-минутные фрагменты, а нужная ситуация находится на 8-й минуте… Решение использовать максимально короткие фрагменты (3 минуты) немного улучшает ситуацию, но у него есть свои отрицательные стороны — сильно растет количество файлов, и в них становится трудно разобраться. В общем — еще одна функция, которая вроде бы есть, но пользоваться ею не очень удобно.

Прилагаемое ПО

На диске, поставляемом вместе с регистратором, находится программное обеспечение с незамысловатым названием «Akenori Player». Программа без вопросов установилась на Windows 7 Ultimate x64, и с проигрыванием тестового задания (наш дневной маршрут, который вы уже смотрели выше) справилась. Правда, не без нюансов, но это, как говорится, «лучше один раз увидеть». Давайте посмотрим.

Если присмотреться внимательнее к карте Google, выводимой в левой части окна программы, и точке, обозначающей наш автомобиль, то получается, что:

• выезжая на Суворовский проспект, автомобиль вместо правого поворота сделал некий хитрый противолодочный зигзаг;
• потом через непродолжительное время, ничтоже сумняшеся, выехал на полосу встречного движения и безмятежно продолжил ехать по ней (Суворовский проспект — это 6 полос!);
• остановившись перед светофором, тихой сапой «переполз» на свою полосу;
• после чего не вписался в поворот на улицу Одесскую, взлетел и поехал по крышам домов.

Нет, мы, конечно, все понимаем… но за такие деньги… нет, кажется, чего-то мы не понимаем…

Выводы

Добрые люди кровопролитиев от него ждали, а он Чижика съел!
(«Медведь на воеводстве», М. Е. Салтыков-Щедрин)

Вполне приличный видеорегистратор, право слово. Замечания есть, конечно — однако они все, знаете ли, не без недостатков. Одно только «но»: если бы Akenori DriveCam 1080 Pro не относился к группе, упомянутой нами в начале статьи. И поскольку, как мы уже писали, устройствам из этой группы пользователь не прощает совсем ничего, не простим и мы. Поэтому давайте еще раз начнем с начала.

Вполне приличный видеорегистратор, имеющий, однако, ряд недостатков, которые для кого-то могут быть совершенно неважными, а для кого-то — вполне критичными. Поэтому, принимая решение о покупке, их просто нужно знать. Перечислим:

• Жесткое крепление, ориентирующее оптическую ось объектива строго перпендикулярно поверхности лобового стекла. Говоря простым языком, «вправо-влево» регистратор повернуть не удастся, только «вверх-вниз». Соответственно, размещать его нужно довольно близко к центру лобового стекла; справа или слева не получится — камера будет «смотреть» сильно вбок.
• Отсутствие собственного аккумулятора делает регистратор абсолютно бесполезным на парковке — как только вы вынете ключи из замка зажигания, он выключится (если у вас не ВАЗ-«классика», но на такие машины такие регистраторы, как правило, не покупают). Альтернативный вариант (прямое подключение к аккумулятору автомобиля) — отнюдь не всех приведет в восторг.
• Принципиальное отсутствие каких-либо автоматических режимов записи (по движению в кадре, по показаниям G-датчика, по звуку) в модели такой ценовой категории выглядит даже не странно, а… очень странно. Опять-таки — из-за отсутствия автоматического включения по определенному событию даже регистратор, подключенный к автомобильному аккумулятору, на парковке будет вынужден работать в «дорожном» режиме непрерывной записи.
• Full HD, конечно, в наличии, что улучшает различимость мелких деталей, но картинка довольно «грязная», причем не только ночью, но даже днем. Нам доводилось видеть видеорегистраторы с Full HD и за меньшую цену, но с более качественной картинкой. Учитывая расхваленную «пентаксовскую оптику» и «ночную съемку» отдельным пунктом на лицевой части коробки — даже и не знаем, что сказать.
• Показания GPS местами сильно «врут» — по крайней мере, исходя из демонстрации собственного фирменного ПО.

Вот, собственно, и все. В результате, мы получаем видеорегистратор с цветным экраном, поддержкой записи в Full HD, GPS и G-датчиком… абсолютно ничем не выдающийся, кроме факта наличия в нем всего перечисленного. Типичный «крепкий середнячок». Казалось бы, данная характеристика как бы мягко подсказывает продавцам и производителю, что и цена должна быть соответствующей — середнячковой. Но это, разумеется, исключительно наше личное мнение.

Автомобильный видеорегистратор предоставлен для тестирования
компанией Ulmart

Меня искренне радует то, что развитие регистраторов не останавливается на улучшении качества съемки, а движется вперед в направлении более комплексного охвата систем автомобильной безопасности. Яркий пример тому – попавший в мои наманикюренные пальчики гаджет под названием Akenori 1080 X. Ранее мой коллега обозревал его младшую версию Akenori 1080 PRO, которая обладает более скромным функционалом.
Если вы желаете последовать под кат, следуя интересу к девайсу (а не КДПВ), прилагаю краткое перечисление главных «плюшек»: регистратор с 6-линзовой оптикой, навигация с картами Navteq, предупреждение о камерах контроля скорости, системы FCWS (контроль дистанции до едущего впереди авто) и LDWS (контроль положения авто относительно разделительных полос). Последние два пункта раньше вообще не предлагались в отдельных гаджетах, только в виде опции машин премиум-класса (как мне рассказали). В общем, будем разбираться, что да как.

Комплект поставки

Упаковка модели дефицитом информации не страдает и без кричащих цветом или аляповатых шрифтов внятно поясняет ключевые особенности Akenori 1080 X. Да и описание комплектации присутствует, что встречается далеко не всегда. Что касается «родителей», видим указание на разработку в Японии и производство (кто бы мог подумать) в Китае.
Набор следующий: непосредственно устройство, блок зарядки от прикуривателя, руководство пользователя, карта памяти SD, два стикера 3М, гарантия и диск с ПО. Точнее, на диске присутствует резервная картографическая база и фирменный видеоплеер. За карточку памяти на 16 Гб – «респект». Оказалось, что это точно такой же Transcend 10 класса, что я сама использую в своем фотоаппарате.
Для рядового пользователя Akenori 1080 X может показаться сложным прибором, но инструкция составлена грамотно и человеческим языком систематизировано описывает все аспекты работы регистратора. Да, для упрощения все же буду называть Akenori 1080 X в обзоре именно так.

Установка

По большому счету, ничего сложного – все как и в обычном регистраторе. Фиксируем на лобовом стекле, запитываем от прикуривателя.
Кабель длинный, около 3 метров, провести по контуру стекла и вывести около бардачка не составляет труда. С другой стороны, как и у Akenori 1080 PRO, здесь предусмотрен упрощенный вариант питания от плафона. Блок питания в «теле» штекера для прикуривателя отсутствует, необходимые «мозги» ютятся в коробочке по ходу провода. В инструкции прямо «дают добро» на то, чтобы водитель обрезал кабели, поясняется, к какой клемме аккумулятора какого цвета провод подсоединять.
Кронштейн у Akenori 1080 X как бы встроен в корпус – это качелька на двух зажимах, регулировка регистратора возможна только «вверх-вниз». Если что – отдельно продается более привычный держатель на вакуумной присоске. Корпус «одевается» на пластиковую площадку, на последнюю крепится двухсторонний стикер. Поначалу я огорчалась тому, что каждый раз полностью снимать конструкцию не получится. А с другой стороны – регистратор извлекается из держателя почти мгновенно, на стекле остается лишь та самая плоска площадка. Вот бы еще питание велось через кронштейн, тогда бы установка на место производилась еще быстрее.

Внешность

Прежде, чем переходить к описанию настроек, остановлюсь на «экстерьере». Akenori 1080 X – штука совсем не маленькая, габариты составляют 9,5 x 6,3 x 6,05 мм. Размеры модели к недостаткам отнести не могу, так как для скрытой установки она вообще не предназначена – подразумевается, что пользоваться 2,4-дюймовым экраном водитель будет постоянно.
По части материалов – 50/50 корпус выполнен из глянцевого и матового пластика. С большего глянец встречается там, где пользователь будет браться за корпус с наименьшей вероятностью.
Элементами корпус не перегружен. Слева от экрана находится переключатель питания. В состоянии «ON» рычажок перекрывает слот для карты памяти и не дает изъять карточку.
Справа – разъемы miniHDMI и miniUSB. Сразу скажу, что по непонятной причине посредством кардридера мне так и не удалось заставить компьютер увидеть файлы на карточке. Зато когда я подключила регистратор к ПК посредством кабеля, Akenori 1080 X преспокойно автоматически включил режим накопителя. Это все хорошо, но почему в таком случае в комплекте нет кабеля miniUSB?
С фронта наблюдаем очень даже дизайнерское исполнение глазка камеры и элементов вокруг него. Я могу ошибаться, но вроде бы «линз Full HD» (или «объектива») не бывает, верно?
Внизу виднеется микрофон и прорези-точки динамика.

Управление и настройки

От внешности плавно переходим к рабочим моментам. Кнопок всего четыре. Внизу экрана всегда выдаются контекстные подсказки функций, поэтому из инструкции я узнала только о двух незамеченных возможностях.
Кнопка «REC» помечает файл как аварийный и создает его копию, исключенную из процесса циклической записи. Клавиша «вверх» — список отснятого материала (в режиме записи), изменение режима карты (в режиме навигации) или получение фото (удерживание в течение пары секунд). «Вниз» — меню настроек (в режиме записи), уменьшение масштаба карты или включение/выключение записи звука. Наконец, «ОК» — смена режимов дисплея: отображение карты, времени, скорости или полное выключение экрана. Заодно длительное нажатие кнопки ведет к отключению изображения. Самые внимательные уже поняли, принудительно оставить запись решительно невозможно.
Под экраном находится светодиодный индикатор, который может гореть зеленым (съемка не ведется) или красным (идет запись) цветом.
Меню настроек мне понравилось, все опции вместились в два экрана по четыре пункта. Понятно, более подробные настройки скрыты глубже – и это правильно.
Грамотно поступили с датой/временем, эти данные регистратор автоматически устанавливает в соответствии со спутниковой информацией. Вкладка настроек видео меня поначалу озадачила, потому что менять разрешение нельзя вообще никак – только Full HD. Зато зачем-то разрешают вручную включить или выключить DWDR (тот же WDR, только «Digital»). Плюс разрешают указать, какие штампы будут в кадре: время, местность, курс и скорость, координаты и карта. Последнее – это интерактивная карта, которая прямо на видео «проштамповывается» в левом верхнем углу. Получается гораздо информативнее, чем динамические координаты по GPS в кадре. И, как мне подсказали, пока такого не умеет делать ни один регистратор.

GPS, карты, камеры и Ko

Отталкиваясь от GPS-модуля, расскажу о связанных с ним опциях. Я уже говорила о том, что Akenori 1080 X выступает, пусть и ограниченно. средством навигации. Регистратор способен отображать на дисплее текущее местоположение, что должно быть полезно в незнакомой местности. Заодно на карте отображаются POI, всего – 20 видов, от парковок до театров. Поставщик карт — Navteq, известная нам как подконтрольная Nokia структура. Включена Украина, Прибалтика и Россия. Беларусь почему-то проигнорировали, что совершенно зря, так как на момент тестирования я как раз находилась в Минске.
Переходим к камерам контроля скорости. Понятно, что радар-детектора тут нет, регистратор ориентируется по встроенной базе координат. Зато срабатывает это надежнее, чем склонных к ложным тревогам в городских условиях стандартных «охотников» за радарами. При обнаружении камеры запускается экран с указанием текущего ограничения скорости, непосредственно скорости машины и расстояния до объекта.

Дополнительно можно указать, при превышении какого скоростного порога водитель будет получать предупреждение. Доступен выбор в пределах 40-120 км/ч или полное отключение.
Сам по себе модуль GPS отличный, связь со спутниками устанавливалась до 20-30 секунд. В меню даже есть отдельный пункт для просмотра статуса приема сигнала.

FCWS и LDWS

Напомню, FCWS (Front Collision Warning Systems) означает средство контроля дистанции до едущего впереди автомобиля. Навскидку это крайне полезное средство предотвращения аварии, когда водитель не предполагает остановку едущего впереди автомобиля. Ситуация номер один – растянувшаяся пробка. Ситуация номер два – остановившийся на желтый (сменяющийся на красный) сигнал светофора автомобиль. Примеры ДТП в обоих случаях есть в немалом количестве на YouTube, да и самая я видела такие столкновения вживую. Перво-наперво следует помнить, что корректная работа FCWS обеспечивается на скорости от 60 км/ч и выше. Мои недельные «покатушки» показали, что FCWS в 9 из 10 случаев предупреждает по делу, зато движение со скоростью ниже пороговых 60 км/ч ведут к постоянным извещениям «мимо кассы». Плюс производитель честно предупреждает, что на правильность работы влияет освещенность и погодные условия. Не знаю как со снегом, но дождь снизил эффективность системы до примерно семи правильных срабатываний из десяти.
LDWS, он же Lane departure warning system, следит за положение автомобиля относительно разметки дороги. Начинаете заезжать на полосу и смещаться в соседний ряд, на обочину или и вовсе на полосу встречного движение – приготовьтесь к звуковому оповещению. Я не вижу особой пользы от такой системы в городе. Но если представить себе длительную автомобильную поездку в соседний город или тем более государство – без LDWS не обойтись. Заснуть за рулем и по пробуждению найти себя в кювете, а то и не проснуться вовсе – более чем реальная угроза для уставшего водителя. И вновь на YouTube есть достаточно тому подтверждений. На междугородних трассах LDWS вел себя корректно и исправно реагировал на провокации. Причем ночью света фар также хватало для того, чтобы система не «барахлила».
Для калибровки LDWS есть соответствующий пункт в настройках, который требует отрегулировать положение камеры и непосредственно «квадратика» на экране.

Видео

Оптика регистратора состоит из 3,5 Мп и 1,3” матрицы Aptina, шести просветленных линз Pentax и процессора Ambarella A5S. Согласитесь, набор желанный в любом регистраторе и предвещающий хорошее качество записи вне зависимости от погодных условий и времени суток. Угол обзора по диагонали – 130 градусов, что чуть больше более распространенных 120-ти.
В настройках записи никакой демократии нет: циклическая съемка, длительность только по 5 минут, о невозможности сменить разрешение я уже говорила. Но самое неприятное ждало меня, когда потребовалось отредактировать видео. Как оказалось, ролики сохраняются в формат TS. Мой любимый RegistratorViewer файлы проигрывал, но экспортировать отказался наотрез. Ок, подумала я – ведь есть фирменный плеер Akenori. Вот именно – плеер. Не редактор. То есть, в AKENORI Player нет вообще никаких опций редактирования – только воспроизведение. Думаете, вам так просто удастся найти подходящий редактор? Как бы не так. VideoReDo TVSuite, Fast File Splitter, даже Xilisoft Video Editor и еще с полдесятка программ оказались бессильны. В общем, мое почтение EasiestSoft Movie Editor. И даже он хоть и «покацал» файлы, экспортировал их без звука.
Качество дневного видео хорошее. Обращаю особое внимание – съемка велась в дождь, при высокой облачности. Дистанция читаемости номеров в 10 метров выдерживалась стабильно. Каких-то артефактов съемки я не заметила, что мне понравилось особенно – нет какого эффекта цифрового изображения, виденного мною в последних регистраторах с Ambarella A7.

Ночные записи на первый взгляд производят не самое приятное впечатление. Хотя как начнешь присматриваться – «шумов» не слишком много, читаемость номеров и вовсе на крепкую «четверку», нет повсеместных «звезд» от фонарей и фар. Насколько я поняла, «ложкой дегтя» стали ошибки в балансе белого (картинка «желтит») и мерцание изображения.

Напоследок отмечу, что в регистраторе присутствует акселерометр. Как и полагается, при похожих на аварию перегрузках файл помечается в качестве аварийного и не может быть стерт в процессе циклической записи. Есть настройки чувствительности, но менять их мне не пришлось.

Вывод

Думаю, в перспективе ближайшего года подобные Akenori 1080 X регистраторы станут одним из лейтмотивов рынка «видеосвидетелей». Официально модель называется как портативная комплексная автомобильная система безопасности с функциями видео регистратора, GPS-мониторинга, спутниковой навигации и слежения за безопасностью движения. В принципе, это более-менее точно раскрывает возможности устройства. На качество видео у меня нареканий нет, за исключением мелких ошибок автоматики при ночной съемке.
Системы FCWS и LDWS, которые в отдельных устройствах вообще раньше не встречались, реально работают. Понятно, что в плохую погоду или ночью чудес ждать не стоит, но тем не менее. GPS-функции вроде (ограниченной, но все же) навигации с картами Navteq, поиска камер контроля скорости также видятся гармоничным дополнением в череде функций Akenori 1080 X. Только я так и не поняла, можно ли как-то вручную править базы камер для добавления информации с сайтов вроде SpeedCam.info. К недостаткам модели я бы отнесла отсутствие поворотного крепления, хорошо хоть, что в продаже есть шарнирный держатель. Также огорчает отсутствие встроенного аккумулятора.
Цена Akenori 1080 X – 11 990 рублей (~$374). Откровенно говоря, мне сложно приводить какие-то сопоставления, потому что иных устройств с поддержкой FCWS и LDWS попросту нет в продаже. Могу сказать так – на мой взгляд, разница в цене с Akenori DriveCam 1080 PRO в 3 000 рублей (~$94) компенсируется с лихвой. Более качественной оптикой, расширенным функционалом, даже заметно лучшим экраном.
P.S. Где камера правильно установила фокус – на первом фото или здесь, решать вам:)